desde 55.376 € El primer híbrido enchufable de Suzuki
Este innovador híbrido enchufable con una autonomía en ciclo eléctrico de hasta 75 km hace que supere los límites de los EV y SUV comunes. Ve a donde quieras ir. Haz lo que quieras hacer.
Disfruta de una respuesta suave y un rendimiento silencioso, gracias a su sistema híbrido enchufable, avanzado y ecológico. Su batería de gran capacidad y el motor de 2.5 litros contribuyen a un placer de viaje prolongado.
Diseñado para llamar la atención con una impresionante carrocería llena de detalles angulosos, que combina la robustez característica de los SUV y una delantera deportiva rematada con una parrilla abierta.
El sistema E-Four (Electrical 4WD System)| Emplea un motor trasero independiente para distribuir idealmente el par motor a las ruedas traseras, dependiendo de las condiciones de conducción, manteniendo el agarre y una sólida estabilidad en superficies resbaladizas.
Además, conduce tranquilo gracias a los dispositivos de seguridad avanzada:
CONDUCE CON TRANQUILIDAD
El sistema E-Four (Electrical 4WD System) emplea un motor trasero independiente para distribuir idealmente el par motor a las ruedas traseras, dependiendo de las condiciones de conducción, manteniendo el agarre y una sólida
estabilidad en superficies resbaladizas.
Además, conduce tranquilo gracias a los dispositivos de seguridad avanzada que te protegen tanto a ti como a tus pasajeros
AWD INTEGRATED MANAGEMENT (AIM)
El sistema AIM está diseñado para optimizar el rendimiento 4x4 variando la distribución del par motor, la aceleración del motor, la gestión de la caja, la asistencia de frenada y la dirección asistida según las condiciones de conducción.
También cuenta con tres modos de conducción: NORMAL, ECO Y SPORT, seleccionables por el conductor
MODO TRAIL
transmisión para mantener el movimiento bajo control.
En superficies con poco agarre, como carreteras nevadas y terrenos irregulares el modo Trail está diseñado para frenar las ruedas que pierden agarre, enviando par a las ruedas que mantienen el agarre, ajustando el acelerador y la TRA